Nelle scorse settimane Aurelio Misiti, esponente di primo piano dell'MPA, aveva organizzato a Roma un convegno sul Ponte sullo Stretto. Al centro di quel convegno l'intervento di Remo Calzona, ex capo dei progettisti della Stretto di Messina Spa ora molto critico sull'impostazine del suo stesso progetto del Ponte. In un suo libro dello scorso anno (La ricerca non ha mai fine) Calzona spiegava come avesse dovuto, in fase di progettazione, seguire lo schema già individuato in passato, che prevede la campata unica di oltre tre chilometri, ma come questo aspetto fosse un elemento di grande fragilità del Ponte. Il fatto che Misiti riprendesse queste tesi in sede pubblica per dire che sarebbero possibili altre soluzioni rispetto a quelle attualmente preferite nella guida Ciucci in fase di progettazione definitiva era indice di nuove conflittualità nell'ambito della compagine pro ponte. La presenza ieri a Messina di Giuseppe Reina, sottosegretario alle infrastrutture e ai trasporti, e l'attacco frontale a Ciucci, presidente dell'ANAS nonchè Amministratore Delegato della Streto di Messina Spa, ne è la conferma. Reina ha espresso dure critice alla'ANAS “per il tentativo di scippo delle autostrade alla Regione siciliane e nei confronti del suo presidente Pietro Ciucci, che – secondo l’Mpa di Messina – essendo anche l’amministratore delegato della Stretto di Messina – non da garanzie di equilibrio nel delicato rapporto Stato/Regione siciliana relativo alla costruzione del Ponte”.martedì 27 luglio 2010
L'MPA attacca Ciucci
Nelle scorse settimane Aurelio Misiti, esponente di primo piano dell'MPA, aveva organizzato a Roma un convegno sul Ponte sullo Stretto. Al centro di quel convegno l'intervento di Remo Calzona, ex capo dei progettisti della Stretto di Messina Spa ora molto critico sull'impostazine del suo stesso progetto del Ponte. In un suo libro dello scorso anno (La ricerca non ha mai fine) Calzona spiegava come avesse dovuto, in fase di progettazione, seguire lo schema già individuato in passato, che prevede la campata unica di oltre tre chilometri, ma come questo aspetto fosse un elemento di grande fragilità del Ponte. Il fatto che Misiti riprendesse queste tesi in sede pubblica per dire che sarebbero possibili altre soluzioni rispetto a quelle attualmente preferite nella guida Ciucci in fase di progettazione definitiva era indice di nuove conflittualità nell'ambito della compagine pro ponte. La presenza ieri a Messina di Giuseppe Reina, sottosegretario alle infrastrutture e ai trasporti, e l'attacco frontale a Ciucci, presidente dell'ANAS nonchè Amministratore Delegato della Streto di Messina Spa, ne è la conferma. Reina ha espresso dure critice alla'ANAS “per il tentativo di scippo delle autostrade alla Regione siciliane e nei confronti del suo presidente Pietro Ciucci, che – secondo l’Mpa di Messina – essendo anche l’amministratore delegato della Stretto di Messina – non da garanzie di equilibrio nel delicato rapporto Stato/Regione siciliana relativo alla costruzione del Ponte”.
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Errata corrige: il libro di Calzona si chiama "La ricerca non ha fine"
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